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　　发文预告，其与广汽传祺将达成合作，但双方暂未公布具体合作形式，并喊话“明天见”。

　　据悉，华为与车企的合作形式主要有三种：其一售卖标准化汽车零部件产品，其二提供全栈智能汽车解决方案的Huawei Inside（HI模式），其三深度参与产品、整车设计以及提供销售网络渠道智选，即“鸿蒙智行”。

　　作为华为参与度最高的合作模式，鸿蒙智行吸引了赛力斯、奇瑞、江淮、北汽蓝谷的加入，而HI模式目前仅有长安阿维塔一个合作方。尽管官方暂未公布更多信息，但有业内人士透露，岚图、猛士、传祺或均将采用HI模式。

　　去年11月，华为与长安汽车签署了《投资合作备忘录》，华为拟成立一家新公司，聚焦智能网联汽车的智能驾驶系统及增量部件的研发、生产、销售和服务；及关联方拟投资该公司以获取不超过40%的股权，并与华为共同支持该公司的未来发展。

　　双方还在《备忘录》中约定，新公司将对现有战略合作伙伴车企及有战略价值的车企等投资者逐步开放股权，成为股权多元化的公司。、奇瑞、江淮、北汽均收到了投资邀请。

　　随后2月22日，市场传出华为车BU与长安合作存不确定性。不过，就在当日，在接受广发证券、深圳市红筹投资、北京清和泉资本等机构调研时透露，上述合作事项正按计划顺利推进中。

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　　从市场表现来看，在刚刚过去的1月，华为与合作推出的问界系列车型累计交付32973辆，首次成为中国市场新势力品牌月度销冠。其中，新M7交付31253辆，自2023年9月上市以来累计大定已超14万辆。月内，阿维塔交付量达到7059辆，同比亦有所提升。

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